很多人比較關(guān)心哪些本科大學(xué)有高鐵專業(yè)，學(xué)高鐵畢業(yè)薪資待遇怎么樣，好不好呢？下面小編為大家介紹一下！

高鐵專業(yè)最好的本科大學(xué)有哪些

北京交通大學(xué)

在高鐵建設(shè)過(guò)程中，涵蓋了包括高速列車共性基礎(chǔ)技術(shù)、車體技術(shù)、牽引傳動(dòng)與制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、牽引供電技術(shù)、運(yùn)輸組織方案等鐵路系統(tǒng)所有技術(shù)領(lǐng)域的“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大項(xiàng)目中，國(guó)家撥款10億，自籌20億，合計(jì)達(dá)30億元總共十項(xiàng)，其中北京交通大學(xué)兩項(xiàng)2.1億。

同時(shí)，北京交通大學(xué)還積極服務(wù)國(guó)家高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，配合商務(wù)部、外交部、鐵路總公司，開(kāi)展了泰國(guó)、印度、蒙古等國(guó)家高鐵儲(chǔ)備人才培訓(xùn)，目前正配合相關(guān)部門援助印度、蒙古以及非洲部分國(guó)家相關(guān)大學(xué)鐵道學(xué)院的建設(shè)。

同濟(jì)大學(xué)

在高鐵建設(shè)過(guò)程中，同濟(jì)大學(xué)提供最得天獨(dú)厚的場(chǎng)地。一輛乳白色的高鐵列車模型擺進(jìn)了一間寬大高闊的試驗(yàn)廳，車頭面對(duì)著一個(gè)巨大的洞門，悄無(wú)聲息間，一縷縷輕風(fēng)從洞口吹來(lái)，吹拂過(guò)車身，風(fēng)力漸勁，一個(gè)個(gè)風(fēng)阻數(shù)據(jù)跳躍在監(jiān)測(cè)屏……這是曾發(fā)生在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)“上海地面交通工具風(fēng)洞中心”的一幕，中國(guó)北車集團(tuán)所屬青島四方車輛研究所有限公司設(shè)計(jì)的京 滬高鐵列車在此完成了噪聲數(shù)據(jù)的驗(yàn)證。目前，這輛高速列車奔馳在京滬之間。

浙江大學(xué)

浙江大學(xué)與鐵道部運(yùn)輸局合作共建的高速鐵路研究中心日前成立,將在高速鐵路的速度、牽引技術(shù)、舒適度、節(jié)能與環(huán)保等領(lǐng)域開(kāi)展前瞻性的研究。浙江大學(xué)已經(jīng)組建了由6位院士、50多名教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì),并在永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的研究取得重要進(jìn)展。

中南大學(xué)

2008年2月26日，高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)儀式在中南大學(xué)舉行。該實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)已立項(xiàng)建設(shè)的10個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室之一，中國(guó)鐵路工程總公司為實(shí)驗(yàn)室法人，由中南大學(xué)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合組建，實(shí)驗(yàn)室建在中南大學(xué)，建設(shè)周期為2.5年，首期投資 9950萬(wàn)元。

除上述大學(xué)外，還有清華大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京科技大學(xué)等高校高鐵專業(yè)也是非常不錯(cuò)的。

高鐵專業(yè)畢業(yè)工資待遇怎么樣

高鐵專業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)期工資在2k左右，包吃住，轉(zhuǎn)正后4k+。高鐵崗位不同，具體的薪資待遇也有差別，薪資構(gòu)成是這樣的：基本工資+福利津貼+績(jī)效。高鐵乘務(wù)員、安全員的工作工資相對(duì)要高一些，因?yàn)橐嚺埽雀哞F地勤的工作多一份績(jī)效收入。但乘務(wù)員跟安全員的招聘條件也高，普通高鐵崗位只要女生身高達(dá)到162cm，男生達(dá)到172cm即可，乘務(wù)員要求女生身高165cm以上，安全員要求男生身高在175cm以上。