想要考取CAAC執(zhí)照,首先需要找到官方認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報名。學(xué)員可以根據(jù)個人能力和需求調(diào)整報考級別,比如先學(xué)習(xí)視距內(nèi)駕駛員,后續(xù)即可升級考超視距駕駛員。
想要考取CAAC執(zhí)照,需要找到官方認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報名。
在培訓(xùn)過程中,學(xué)員將參加包括理論知識和實操訓(xùn)練的課程。理論知識涵蓋了法規(guī)與空域管理、無人機(jī)系統(tǒng)知識等多個方面,如航空法規(guī)與空域管理、飛行原理與氣象學(xué)、無人機(jī)系統(tǒng)知識等。實操訓(xùn)練則包括模擬訓(xùn)練、過渡訓(xùn)練和真機(jī)訓(xùn)練,讓學(xué)員在實踐中不斷提升自己的技能水平。
理論考試簡述:
理論考試主要測試考生對無人機(jī)相關(guān)法規(guī)、飛行原理、氣象學(xué)等方面的掌握程度??荚噧?nèi)容包括空域、氣象、飛行原理與飛行性能、無人機(jī)駕駛員操縱技術(shù)以及飛行法規(guī)等重要課程。考試形式為機(jī)考,視距內(nèi)駕駛員70分及格,超視距駕駛員80分及格。
實操考試簡述:
實操考試包括綜合問答、實踐飛行、地面站操作(僅超視距)。綜合問答為隨機(jī)抽取10道單選題,滿分10分,視距內(nèi)和超視距考生都是7分合格。視距內(nèi)駕駛員通過綜合問答和實踐飛行考試即視為合格。超視距駕駛員在完成上述考試后,還需進(jìn)行地面站操作,考生需要在6分鐘以內(nèi)操作電腦地面站系統(tǒng),完成規(guī)劃無人機(jī)航線任務(wù),使得無人機(jī)安全的執(zhí)行任務(wù)及返航。
報考條件簡述:
年齡要求:視距內(nèi)駕駛員需年滿16周歲,超視距駕駛員及教員一般需年滿18周歲及以上。
學(xué)歷要求:具有初中及以上學(xué)歷。
品行要求:遵紀(jì)守法,無不良行為記錄,需提供無犯罪記錄證明。
身體條件:矯正視力1.0以上,無色盲色弱,無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,無肢體殘疾等妨礙安全駕駛的疾病及生理缺陷。
CAAC執(zhí)照即中國民用航空局頒發(fā)的無人機(jī)執(zhí)照,在無人機(jī)操作中具有至關(guān)重要的地位和權(quán)威性。2024年1月1日起,操控小型、中型、大型民用無人機(jī)人員需持有民用無人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照(即CAAC)。
CAAC執(zhí)照是無人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行的必備敲門磚,具有權(quán)威的法律效力,可用于申報空域、申請航線、從事無人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動等。
CAAC執(zhí)照考試無論是理論考試還是實操考試都具有一定的難度。
理論考試涉及面廣,涵蓋法規(guī)與空域管理、飛行原理與氣象學(xué)、無人機(jī)系統(tǒng)知識等多個方面。考生需要掌握無人機(jī)相關(guān)的法律法規(guī)、飛行原理、氣象條件對飛行的影響以及無人機(jī)各個系統(tǒng)的功能和工作原理等知識。對于非專業(yè)申請者來說,可能會因航空業(yè)的國際性而在英語部分的考試中面臨一定挑戰(zhàn)。
實操考試則需要勤加練習(xí)。視距內(nèi)駕駛員使用GPS模式,完成360度自旋和水平八字飛行;超視距駕駛員使用增穩(wěn)模式(姿態(tài)模式),完成360度自旋、水平八字飛行、應(yīng)急返航以及地面站航線規(guī)劃、修改航點位置、高度、應(yīng)急操作,并完成定點降落與地面站自主飛行任務(wù)。
機(jī)長考試難度大于駕駛員考試,考取機(jī)長執(zhí)照的姿態(tài)模式難度更大,考官還可能會為題目增設(shè)一些地形阻礙等條件,模擬真實作業(yè)遇到的情況。
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石家莊的無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校為培養(yǎng)專業(yè)的無人機(jī)操控人才提供了重要平臺。這些培訓(xùn)學(xué)校不僅滿足了市場對無人機(jī)人才的需求,也為廣大愛好者和從業(yè)者提供了學(xué)...
操作特定重量或在特定飛行范圍外的無人機(jī),考取駕照是合法飛行的必要條件。擁有無人機(jī)駕駛證有助于確保飛行安全,減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的風(fēng)險和事故。
深圳作為我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚度最高的地區(qū),無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校也在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下迅速興起,比較好的機(jī)構(gòu)有能飛無人機(jī)考證培訓(xùn)學(xué)校、全球鷹無人機(jī)職業(yè)技...
目前,CAAC無人機(jī)執(zhí)照報名可以通過中國民用航空局的官方網(wǎng)站進(jìn)行。此外,也可以通過一些正規(guī)的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報名。
取得無人機(jī)駕駛證的過程大致包括培訓(xùn)費、考試費。培訓(xùn)費一般在5000元至15000元之間,考試費理論和實踐考試費用一般包含在培訓(xùn)費用中,但也有...
近年來,西安無人機(jī)市場呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢,市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低,無人機(jī)在更多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,為無人機(jī)培訓(xùn)提供了...
隨著無人機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展,無人機(jī)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,從航拍攝影到農(nóng)業(yè)植保,從物流配送到環(huán)境監(jiān)測,無人機(jī)正逐漸成為人們生活和工作中不可...
隨著無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,無人機(jī)的應(yīng)用場景日益廣泛,從航拍攝影到農(nóng)業(yè)植保,從電力巡檢到物流配送等領(lǐng)域,都能看到無人機(jī)的身影。在這樣的背景下,...
考取一個無人機(jī)駕駛證總費用大致在7000元到50000元之間。費用的具體構(gòu)成較為復(fù)雜,主要取決于證書等級、個人裝備和附加費用等因素。
無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)費因多種因素存在差異,面向不同培訓(xùn)對象開設(shè)多種培訓(xùn)班,收費標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同執(zhí)照類型有所不同,費用在千元以上。
隨著無人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,無人機(jī)證持有者的就業(yè)前景日益廣闊。目前,市場對無人機(jī)駕駛員的需求不斷增加,缺口高達(dá)百萬,而相關(guān)從業(yè)者總數(shù)僅數(shù)十萬人...
近年來,國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢。隨著科技的不斷進(jìn)步,無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫木蜆I(yè)前景。那...
近年來,國家對通用航空產(chǎn)業(yè)的支持力度持續(xù)加大,低空領(lǐng)域開放政策逐步落地。低空飛行證在政策、市場、培訓(xùn)、價值和就業(yè)前景等方面都表現(xiàn)出較高的含金...
CAAC培訓(xùn)班的學(xué)費因多種因素而異,一般在6000元到28000元不等。除了培訓(xùn)學(xué)費外,學(xué)員可能還需要承擔(dān)食宿費用、教材費等。在報名參加CA...
德語培訓(xùn)課程一般在一個月三千到六千元之間不等,具體要看當(dāng)?shù)氐南M水平。對于剛開始學(xué)德語的學(xué)生來說,建議選擇較為基礎(chǔ)的課程,費用相對較低。